阪神電車駅周辺の「イチ押し産業遺産」
「技術士・ひょうご」から

千船(ちふね)駅＜防潮堤と防潮施設＞ 下流の橋梁桁下高が不足する箇所等では、鉄扉・防潮扉を設置し、当面の安全度を確保するため高潮時には橋詰の防潮扉が閉鎖され通行止めされる。

杭瀬(くいせ)駅＜左門殿川（さもんどがわ）・左門橋（さもんばし）＞ 左門殿川と左門橋の由来には、尼崎城主の戸田氏鉄（通称、戸田左門）が元和3年（1617）に川の改修をし、領民を洪水禍から守ったことに 感謝して命名された。左門橋は格上の大坂城代側のため「殿」をつけなかったと言われている。

大物(だいもつ)駅＜ユニチカ記念館＞ 建物は尼崎市内に現存する最も古い洋風建築とされ、煉瓦造り２階建て、設計は日本人によるものと思われるが、外壁を覆う赤煉瓦はイギリスから の輸入品と伝えられ、経済産業省の「近代化産業遺産」に指定され、兵庫県の「景観形成重要建造物」にも指定されている。

尼崎駅＜ノスタルジー！福知山線盲腸支線・尼崎港線の跡＞ 明治７年に東海道線の大阪・神戸間が開通した際、敷設を尼崎町が断ったため、北の小田村に神崎駅が設けられ、東海道線は迂回して大阪駅に入ることになった。 唯一の尼崎港線遺産。売れ残り鉄路敷地の境界支柱に遺産レール使用。